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马斯克:星舰实现稳定高频运营后,猎{鹰火箭将}逐步退出

近日,SpaceX创始人马斯克在社交平台上表示,一旦星舰能够实现每周数次的可靠稳定飞行,SpaceX将把稀缺的工程与生产资源全面转向星舰,将发射频次提升至每日数次,同时这也意味着猎鹰系列火箭将逐步退出。

此前有报道称NASA担忧猎鹰火箭换代风险,该言论是马斯克在回复相关讨论时作出的表态。

彭博社曾在7月援引行业匿名知情人士消息报道称,SpaceX或将不再接收2028年之后猎鹰9新增商业专属发射订单,但该消息未获得SpaceX官方证实。

现阶段猎鹰9号仍处于高密度正常服役状态,持续承担商业卫星组网、NASA载人货运、国防相关发射等各类任务。SpaceX在2026年第二季度财报中披露,上半年公司合计完成78次发射任务,绝大多数由猎鹰9号完成。

官网显示,猎鹰9号是SpaceX现阶段成熟主力运载火箭,2010年完成首飞,采用液氧煤油推进剂与梅林发动机,为两级火箭构型。当前版本的猎鹰9号Block5型火箭高度70米,直径3.7米,可复用模式下近地轨道载荷22.8吨,地球同步转移轨道载荷8.3吨。

该型号仅一级助推器可回收复用,二级箭体无法回收,凭借高可靠性与高频发射能力,成为目前全球发射次数最多、商业化最成熟的轨道级火箭。

星舰是SpaceX下一代超重型全可复用航天系统,整套系统由超重助推器与星舰飞船组成,总高度124米,直径9米,采用液氧甲烷推进剂与猛禽发动机,可实现两级完整回收复用。根据官网数据,星舰全复用构型近地轨道运力超过100吨,主要面向超高频次发射、月球任务、火星深空探测等下一代航天场景。目前星舰仍处于试飞迭代阶段,尚未进入正式商业运营。

猎鹰9号是适配当前商业航天市场的半可回收成熟火箭,满足现有常规发射需求;星舰是面向未来的全可复用超大运力平台。从马斯克的回应不难看出,猎鹰系列的退出节奏,将完全取决于星舰的试飞成熟进度,在星舰达成稳定高频可靠运营前,猎鹰9号仍将持续作为SpaceX的主力发射火箭服役,而非传言所说的即将退役。

有分析指出,猎鹰9号是商业航天史上最成功的运载工具,但受限于半复用架构,性能、成本已经接近天花板;SpaceX把人才、产能向星舰倾斜属于企业技术迭代选择。不过NASA、美国国防部这类政府客户不会轻易放弃猎鹰成熟可靠的服务,即便未来不再新增商业订单,政府相关合同仍会持续运行一段时间。

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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